Блоги

Действительно, подрядчиков бы неплохо контролировать…

1.4K

На прошлой неделе состоялось очередное заседание Общественного совета. В большинстве своем вопросы повестки дня носили организационный характер, и только последний сулил интригу, так как касался результатов проверки качества недавнего ремонта дорог.

На заседание прибыли члены Общественного совета, городской голова, представители СМИ и пара активных активистов. Впрочем, следует заметить, что животворящие результаты местных выборов удивительным образом сказались на активности наших активистов. Если до выборов полтора года они постоянно пребывали в режиме Show Must Go On, проще говоря, в феерическом образе городских сумасшедших, то есть при каждом удобном случае трубили о преступной власти, море, гладе, саранче и других чисто психоделических вещах, угрожали, “стучали” во все инстанции, включая ОБСЕ и спортлото, то сейчас вели себя как вполне вменяемые люди. Ну, по крайней мере, на вид. Г-н Капралов не шлепал папкою с грандиозными вселенскими прожектами по реконструкции горводоканала и не призывал г-жу Дромашко немедленно сложить полномочия. Он вообще безмолвствовал на галерке. Г-н Погребнюк не “косил” под дедушку Ленина, скликающего революционную матросню на штурм Зимнего, и хотя не молчал, но был корректен в формулировках. Прямо как мальчик из культурной семьи. В общем, чудо свершилось, шоу закончилось, и активисты понемногу принимают человеческий облик, хотя бы в реальных общественных местах. Ибо в интернете они по‑прежнему “шоумастят”, теперь уже примеряя на себя белые одежды ку-клус-клановцев, готовых линчевать местных “негров”, не отходя от кассы.

В начале заседания члены Общественного совета приняли в свои ряды благотворительный фонд “САРОКА”, занимающийся психологической помощью детям, инвалидам, а также арт-терапией. Далее были рассмотрены заявления от организаций “Орлик Миколаївщини” и “Майдан-Південь” о замене своих представителей на заседаниях совета. Теперь эти организации будут представлять Владимир Питомец и Виктор Усатюк. Потом заседающие решили передать плоды труда рабочей группы по изменениям в положение и регламент Общественного совета в юридический отдел на экспертизу.

И вот, наконец, дело дошло до качества ремонта дорог в городе, которое проверяли члены Общественного совета – Абубакиров, Биднарик, Кучерук и Малиновский. На доклад по существу вопроса пригласили заместителя начальника управления ЖКХ Владимира Яшкина.

Владимир Васильевич сообщил, что на ремонт дорог в 2015 году были выделены 10,9 миллиона гривен, из которых уже освоено 10,1 миллиона гривен. На эти средства осуществлен капитальный ремонт на 8 тысячах квадратных метров дорог и текущий ремонт на 30 тысячах квадратных метров. Капитальный ремонт велся на пяти участках, текущий – на 72 участках. К ремонту привлекли пять подрядных организаций: ДРСУ, “Райавтодор”, а также частные предприятия “Капитель”, “Казарян”, “Саакян”, которые принадлежат лицам армянской национальности.

После доклада у общественников, естественно, возникли вопросы. Первым в бой кинулся неофит пан Усатюк от “Майдан-Півдня”. Он поинтересовался, меряют ли участки перед ремонтом. Яшкин с готовностью доложил, что это делают ответственные люди – инженеры, которые до начала работ и заключения договора выезжают с подрядчиком, все меряют, обсчитывают, дают заявку в бюджет для финансирования… Г-н Усатюк не смог дослушать это скучное перечисление и удивился, как можно было доверить 10 миллионов гривен инженеру. Причем слово “инженер” в его устах прозвучало, как ругательное. Действительно, что такое инженер? Грязь на волонтерском берце… Вот если бы 10 миллионов отдали активистам, они бы ими точно распорядились, как надо.

Г-н Абубакиров от “Орлика” полюбопытствовал, сколько стоит квадратный метр капитального и текущего ремонтов и сколько стоит ремонт, который провел “Правый сектор”. Г-н Яшкин ответил, что квадратный метр текущего ремонта стоит 230‑260 гривен, капитального – 460‑560 гривен. А сколько потратился на свою акцию “Правый сектор” он не в курсе, потому что когда активисты в творческом предвыборном порыве “мостырили” яму на дороге, г-н Яшкин к ним подошел, поинтересовался, как кипит работа и не помочь ли чем новоиспеченным дорожникам, а в ответ был послан “лесом”.

Члены комиссии, проверявшей качество ремонта, – Малиновский и Абубакиров, высказали свои претензии: ФОП “Казарян” вел некачественные подготовительные работы и щебень у него был одной фракции, а на улицах Достоевского и Гагарина положили некачественный асфальт. Асфальт вообще проверяют? Оказалось, что нет. Для проверки нужно держать целую лабораторию. Проверка идет только по температуре – чтобы не ниже 160 градусов был, за остальное отвечает производитель, то есть асфальтовый завод. Глава Общественного совета Тамара Богатырева выразила недовольство тем, что во время ремонта от управления ЖКХ невозможно было добиться получения информации, где и когда ведутся работы на городских улицах. Общественников и особенно активистов интересовало, почему не объявили тендер на проведение дорожных работ.

Ну, и г-жа Григоренко задала самый долгоожидаемый вопрос по видео, которое выложено в интернете и живописует, как лихо подрядчики стелют асфальт под дождем на улице Маршала Жукова. Г-н Яшкин сразу же сообщил, что дождь уже кончился, то есть, когда работы начались, дождя еще не было… И луж там не было, потому что насыпан был щебень, а когда дождь начался, работы закончились. И вообще, управление ЖКХ не может стоять у всех подрядчиков над головами. А общественников и депутатов не дозовешься…

Заседающие с презрением отмели никчемную отговорку. Мол, нужно проверять подрядчиков и контролировать, чтобы они качественно работали, и сообщать активистам, чтобы они помогли присматривать за подрядными организациями, иначе ремонт на дорогах и года не продержится. Тут же выяснилось, что гарантийный срок ремонта как раз и составляет один год, и это только благодаря тому, что управление ЖКХ включило в договор условие о гарантии и ответственности. А так вообще‑то никто никаких гарантий не дает, потому что строительные нормы ничего такого не предусматривают. Ну, такие у нас национальные особенности дорожного ремонта.

Однако Яшкин успокоил народ, что в случае чего, если асфальт, который ссыпали прямо в лужи, немного вспучит, то подрядчик переделает этот участок за свой счет. Такие прецеденты уже были. Владимир Васильевич заявил, что он принимает любые замечания по качеству ремонта, потому что тоже переживает за состояние дорог, и как чиновник заинтересован в том, чтобы по сто пятьдесят раз не переделывать один и тот же участок дороги. А активистов г-н Яшкин обвинил в том, что они свое “кино” на камеру снимают и выкладывают в сеть, чтобы “искать крючки”, но никто из них не придет в управление ЖКХ и не скажет, что во время дождя идут работы, и давайте, мол, поедем туда вместе и проконтролируем подрядчиков. Общественники в ответ обиделись: дык, мы и предлагаем вам сотрудничество, а вы от нас отмахиваетесь, и информации никакой не предоставляете.

Насчет проведения тендера пояснения дала городской голова Людмила Дромашко.

По словам Людмилы Григорьевны, у городской власти при формировании бюджета было всего 3 миллиона гривен выделено на капремонт дорог в текущем году. Остальные средства получены в течение полугода от новых налогов, которые поступали в городской бюджет, их невозможно было предусмотреть в начале года. И фактически средства начали использовать в августе, потому что перераспределение средств можно делать по итогам полугодия, то есть в июле. На тендер времени не было. Поэтому ремонтируемые дороги разбили на участки, а на каждый участок дали отдельное финансирование, за которое проголосовали депутаты горсовета. Это позволило привлечь подрядчиков без тендера и быстрее начать работы.

Относительно подрядчиков. Армян начали привлекать, потому что возможности ДРСУ ограничены, и если бы всю работу поручили этому предприятию, то отремонтировали максимум треть от запланированных объемов. И армяне не разочаровали: работали каче­ственно.

Сейчас погода не позволяет подрядчикам стелить асфальт, но в планах еще сделать заездные карманы для автобусов на остановке по Автодоровской (военкомат), по улице Дзержинского возле “Ощадбанка” и по улице Лейтенанта Шмидта.

Городской голова признала, что не все работы были сделаны на отлично, но свою задачу – отремонтировать дороги, по которым движется общественный транспорт, – городская власть выполнила.

Источник: газета Всесвит Наталья Заражевская

Ваш комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Первомайска